പശ്ചിമേഷ്യൻ സംഘർഷം വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന് 18,000 കോടി രൂപയുടെ അറ്റ നഷ്ടം: റിപ്പോർട്ട്

വ്യോമയാനം, ഇൻബൗണ്ട് ടൂറിസം, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി മേഖലകളിലെ പശ്ചിമേഷ്യ സംഘർഷത്തിന്റെ സ്വാധീനം എന്ന റിപ്പോർട്ട് പിഎച്ച്ഡിസിസിഐ ഇന്ന് പുറത്തിറക്കി. ശക്തമായ ആഭ്യന്തര ആവശ്യം മൊത്തത്തിലുള്ള മേഖലയുടെ സ്ഥിരതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വ്യോമയാനം, ഇൻബൗണ്ട് ടൂറിസം, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി, റെസ്റ്റോറന്റ് വിഭാഗങ്ങളിലുടനീളമുള്ള ഗണ്യമായ തടസ്സങ്ങൾ ഇത് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

ജിഡിപിയിൽ ഏകദേശം 8% സംഭാവന ചെയ്യുകയും 40 ദശലക്ഷത്തിലധികം തൊഴിലവസരങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഇന്ത്യയുടെ ടൂറിസം, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി മേഖല, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഭൂരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ കാരണം വീണ്ടും ബാഹ്യ ആഘാതങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ബ്രാൻഡഡ് ഹോട്ടൽ ഇൻവെന്ററി 200,000 മുറികളോടടുത്തും ആഭ്യന്തര വ്യോമയാന ഗതാഗതം പ്രതിദിനം 5 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെ മറികടന്നും 2025 ൽ ഈ മേഖല ശക്തമായ വി ആകൃതിയിലുള്ള വീണ്ടെടുക്കലിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചെങ്കിലും, 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പശ്ചിമേഷ്യ സംഘർഷം പുതിയ അസ്ഥിരത സൃഷ്ടിച്ചുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

വിമാനക്കമ്പനികൾ വിമാന റദ്ദാക്കലുകൾ, വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ വഴിതിരിച്ചുവിടൽ എന്നിവ നേരിടുന്നതിനാൽ വ്യോമയാന മേഖലയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കപ്പെട്ടത്. ഈ തടസ്സങ്ങൾ പ്രധാന റൂട്ടുകളിൽ പറക്കൽ സമയം 2–4 മണിക്കൂർ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലും പ്രവർത്തന ചെലവിലും കുത്തനെ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. വിമാനക്കമ്പനികളുടെ പ്രവർത്തന ചെലവിന്റെ 35-40% ഇന്ധനമാണെന്ന് വ്യവസായ കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിലവിലുള്ള സാഹചര്യം എയർലൈൻ ലാഭക്ഷമതയെ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഗതാഗത റൂട്ടുകളിൽ ഒന്നായ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എയർ കോറിഡോറുകളുടെ തടസ്സം കണക്റ്റിവിറ്റി കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും വിമാന നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഭൂരാഷ്ട്രീയ അനിശ്ചിതത്വത്തിനിടയിൽ ആഗോള യാത്രക്കാർ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്ന സമീപനം സ്വീകരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇൻബൗണ്ട് ടൂറിസ്റ്റ് ട്രാഫിക്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വിനോദ യാത്രയിൽ, 15-20% കുറവുണ്ടായതായി റിപ്പോർട്ട് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. തായ്‌ലൻഡ്, സിംഗപ്പൂർ, വിയറ്റ്നാം തുടങ്ങിയ ഹ്രസ്വ-ദൂര ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളാണ് ഇന്ത്യൻ യാത്രക്കാർ കൂടുതലായി ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, അതേസമയം ദീർഘദൂര, ഗതാഗത ആശ്രിത റൂട്ടുകളിൽ ഭൂരാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യതകൾ കാരണം മിതത്വം പാലിച്ചു.

ശക്തമായ ആഭ്യന്തര യാത്രാ ആവശ്യകതയുടെ പിന്തുണയോടെ ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി മേഖല സ്ഥിരതയോടെ തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഊർജ്ജ ചെലവുകൾ, ഇൻപുട്ട് വിലകൾ വർദ്ധിച്ചു, അന്താരാഷ്ട്ര ഡിമാൻഡ് ചാഞ്ചാട്ടം എന്നിവ മൂലമുള്ള മാർജിൻ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വിദേശ യാത്രക്കാരെ ആശ്രയിക്കുന്ന പ്രീമിയം, ബിസിനസ് ഹോട്ടൽ വിഭാഗങ്ങളിൽ. ആഭ്യന്തര ടൂറിസത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന സ്ഥിരതയുള്ള ഒക്യുപൻസി ലെവലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ലാഭക്ഷമത സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്.

റെസ്റ്റോറന്റ്, ഭക്ഷ്യ സേവന മേഖലയും സമ്മിശ്ര സ്വാധീനം അനുഭവിക്കുന്നു. നാഷണൽ റെസ്റ്റോറന്റ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (NRAI) സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളുമായി യോജിപ്പിച്ച വ്യവസായ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ചേരുവകൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഊർജ്ജം എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന വില കാരണം ഈ മേഖല 10–15% വരെ ഇൻപുട്ട് ചെലവ് പണപ്പെരുപ്പം നേരിടുന്നു. പ്രധാന ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങളിലെ പ്രീമിയം ഡൈനിംഗ്, ഹോട്ടൽ അധിഷ്ഠിത റെസ്റ്റോറന്റുകൾ എന്നിവ അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്തൃ തിരക്കിൽ കുറവ് വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം നിരവധി സംഘടിത കമ്പനികൾക്ക് വരുമാനത്തിന്റെ 20–30% സംഭാവന ചെയ്യുന്ന ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡും ഭക്ഷണ വിതരണവും സ്ഥിരത നൽകുന്നത് തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറുകിട, ഇടത്തരം ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് മാർജിൻ കംപ്രഷൻ ഒരു പ്രധാന ആശങ്കയായി തുടരുന്നു.

ഈ വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും, ആഗോള തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്ന് മേഖലയെ സംരക്ഷിക്കുന്ന പ്രധാന വളർച്ചാ എഞ്ചിനായി ആഭ്യന്തര ടൂറിസം തുടരുന്നു. പ്രതികാര യാത്ര, താമസ യാത്ര, വ്യാപാരം, അനുഭവപരിചയമുള്ള ഭക്ഷണം തുടങ്ങിയ യാത്രാ പ്രവണതകൾ ഹോട്ടലുകൾ, എയർലൈനുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ എന്നിവയിലുടനീളം ആവശ്യകത നിലനിർത്തുന്നു.

ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും മേഖലയുടെ പ്രതിരോധശേഷി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി, റിപ്പോർട്ട് നിരവധി പ്രധാന നയ ശുപാർശകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര വ്യോമ റൂട്ടുകളെ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കുക, സംഘർഷ സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുക, കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉഭയകക്ഷി വ്യോമ സേവന കരാറുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ചെലവ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് വ്യോമയാന ടർബൈൻ ഇന്ധനം (ATF), ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി, F&B മേഖലകളിലെ നികുതി യുക്തിസഹമാക്കുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടൂറിസത്തിന്റെയും റസ്റ്റോറന്റ് ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെയും ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായ MSME-കൾക്ക് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക പിന്തുണയും എളുപ്പത്തിലുള്ള ക്രെഡിറ്റ് ആക്സസും റിപ്പോർട്ട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, മൾട്ടിമോഡൽ കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ആവശ്യം നിലനിർത്താൻ ആഭ്യന്തര ടൂറിസം സർക്യൂട്ടുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്നിവ ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ബദൽ ആഗോള വിപണികളിൽ ഡിജിറ്റൽ യാത്രാ സൗകര്യം, വിസ പ്രക്രിയകൾ, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ മാർക്കറ്റിംഗ് എന്നിവ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതും പരമ്പരാഗത ഇൻബൗണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിലെ ഇടിവ് നികത്തുന്നതിന് നിർണായകമാണെന്ന് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. റെസ്റ്റോറന്റ് മേഖലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വിതരണ ശൃംഖലകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തേണ്ടതിന്റെയും, അനുസരണ ഭാരങ്ങൾ കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെയും, പ്രാദേശിക ഉറവിട ആവാസവ്യവസ്ഥയെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതിന്റെയും ആവശ്യകത റിപ്പോർട്ട് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

പശ്ചിമേഷ്യ സംഘർഷം ഹ്രസ്വകാല തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവും സ്വാശ്രയവുമായ ഒരു ടൂറിസം ആവാസവ്യവസ്ഥ കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനുള്ള അവസരവും ഇത് ഇന്ത്യയ്ക്ക് നൽകുന്നുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ഉപസംഹരിക്കുന്നു. ശക്തമായ ആഭ്യന്തര അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളും ഗവൺമെന്റും വ്യവസായ പങ്കാളികളും തമ്മിലുള്ള ഏകോപിത ശ്രമങ്ങളും മൂലം, ഇന്ത്യയുടെ ടൂറിസം, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി, എഫ്&ബി മേഖലകൾ നിലവിലെ അനിശ്ചിതത്വങ്ങളെ മറികടക്കാനും ദീർഘകാല വളർച്ച നിലനിർത്താനും മികച്ച നിലയിലാണ്.